新竹 內灣支線車站一日遊(上)
---榮華站、竹東站、九讚頭站、合興站 104.12.01
台灣鐵路有三條重要觀光支線（內灣線、集集線、平溪線），
我們只到過北部的平溪線幾次，中部的集集車站曾路過，
上回老友們曾搭火車遊內灣，老賴因事沒跟上，有點扼腕。
前些日子又看到有關台鐵內灣支線與客家老街的報導，
喚起想補遊內灣的念頭，但一想到搭火車去內灣不但挺費時間，
而且能走遊的景點有限，所以還是以機動性的行車為宜，
比照去年出遊台東的模式，一通line、數分鐘後敲定出遊時間，
並設定走遊下二高 竹林交流道後至內灣老街的7個車站為目標。
來到第一站---榮華站，榮華站位於內灣線新竹站起起15.5Km,民國36年間通車，
為應地方居民要求設置之招呼站。本站現為無派員之招呼站,
只有一島型月台供旅客上下車,由車長辦理售票,收票事宜。
開放式的車站空蕩蕩的無乘客，應該是有人整理而維持著 整潔的 狀態。
下雨天，跑步何處去? 月台可是理想的替代跑道呢!
左等右等車沒來，只好揮手說bye bye 了
這一站是 榮華，下一站就應該是 富貴 站了吧!
不，追求富貴不是一蹴即就的事，所以中間隔著好幾站呢，
下一站是”竹東站”。
竹東車站是內灣線上最重要的一個停靠站，現為二等管理站有派駐人員。
民國38年火車只開到竹東，41年才又持續完成竹東至內灣站。
過去尖石鄉與橫山鄉林木與煤礦產鼎盛期時，
不論是產業的運送或旅客的進出，都相當頻繁，
是竹東最主要的交通樞紐，也是出入竹東的門戶。
竹東火車站建於1949年，於1950年完工，是磚木結構的一層樓建築，
其建築平面與日據時期遍佈全台的小火車站相似，候車室位於一側，
外圍設廊， 主要入口置於車站中央，是竹東人記憶中最美的建築之一。
美美的彩繪列車在竹東站交會而過。▼
緊鄰車站原為台鐵倉庫的區域，將蛻變成”竹東動漫園區”。
竹東動漫園區”魔法森林”中可愛的蘑菇屋。▼
嚐新嚐鮮得趁早
我們可是來得巧
美畫美屋已完成
賞心悅目心情好
預定12月18日開幕試營運，
園區邀請駐村藝術家共同設計創作，
以〈快樂天堂〉為題，於園區創作一系列3D彩繪。
展區猶在佈置中，無須搶先，
也避免妨礙佈展，我們朝下一個 車站前去。
九讚頭車站，曾是全台貨運量第2大的車站，
(第一名為北迴線和平站）
因而保有十分寬闊的站場。隨著水泥業的沒落，
現在這座空蕩蕩的車站成了無人招呼站，103年日均進站旅次54人。
九讚頭車站寬廣的股道區，旅客必須直接穿越鐵路，到對面月台搭車。
橫山鄉民很多在亞洲水泥廠就業，它生產出來的水泥要向外運輸，
所以九讚頭火車站特別設立在水泥廠對面。
不過在民國96年水泥廠採礦權到期後，九讚頭車站就逐漸沒落，
雖說風水輪流轉，但有的行業因時代的變遷，而回不去了。
目前車站屋頂都已長滿雜草，令人看了充滿無情也無奈的滄桑感。
九讚頭車站中已經不再使用的道岔控制桿
這個年紀不適合去感嘆，還是正向看待，自尋喜樂才是。
下一站，103年日均進站旅次66人的合興站。
改建後的 合興車站站房入口▼
曾經 合興站的站房漸被棄置，台鐵一度打算廢站，
後來一對夫妻出面認養舊車站，於是促成了合興車站的重生，
該站也因為這對夫妻的故事而聲名大噪，
繼而被媒體冠上「愛情火車站」這個浪漫的別名。 (美美旅遊)
站內也寫著這對夫妻的故事▼
多年前這位佳人▲也是慧眼識英雄的，但由於駿馬跑得快，
很快的佳人就被追到而修成正果了。
(PS:老賴可是助力不少的哦!)
合興車站舊月臺，現已改建為小公園
青澀的愛情已遠去，我們這夥老友們的情愛啊，都是歷久彌堅的!
隨著開往內灣火車的緩緩經過，我們也再朝下一站前進囉!
內灣支線車站一日遊(下)---內灣站、富貴站 (這裡)
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